交通肇事后逃逸是一種嚴重的違法行為，對社會公共安全和人身權益造成嚴重威脅。然而，當肇事者在逃逸后自動投案時，是否構成自首，以及在逃逸情節中是否應當從輕處罰，是司法實踐中常見的法律問題。本文上海著名刑事辯護律師以上海法律案例為基礎，圍繞交通肇事后逃逸又自動投案的構成自首與逃逸情節的從輕處罰問題展開討論，并分析相關法律條文的適用。

　　一、法律適用

　　刑法規定：根據中華人民共和國刑法第一百四十四條之規定，自首是指犯罪嫌疑人在犯罪事實未被發現前，自動向公安機關或者檢察機關投案，并如實供述自己的罪行的行為。

　　道路交通安全法規定：根據中華人民共和國道路交通安全法第一百九十二條之規定，機動車駕駛人在道路交通事故發生后，應當立即停車，保護現場，并依法報警。

　　二、自首的構成條件

　　自動投案：犯罪嫌疑人應當主動向公安機關或檢察機關投案，自動接受調查和處理，并配合相關機關的工作。

　　如實供述罪行：犯罪嫌疑人在投案后應當如實供述自己的罪行，不掩飾、不歪曲事實。

　　三、逃逸情節的考慮因素

　　在交通肇事后逃逸的案件中，法院在決定量刑時，通常會考慮以下因素：

　　逃逸動機：法院會綜合考慮肇事者逃逸的動機，如是否出于恐懼、緊張、驚慌等情緒所致，以及是否存在其他惡意逃逸的情況。

　　逃逸時長：法院會考慮肇事者逃逸的時長，逃逸時間越長，其逃避法律追究的故意程度可能越大，量刑可能相應加重。

　　投案態度：如果肇事者在逃逸后能夠自動投案，表示悔過和積極配合相關機關的工作，對于其投案態度和自首誠意，法院可能會在量刑上予以適當的考慮。

　　受害人后果：法院也會考慮逃逸行為對受害人造成的后果，包括受傷情況、是否導致死亡等。如果逃逸行為導致嚴重的后果，法院可能在量刑時較為嚴厲。

　　社會影響：逃逸行為對社會造成的影響也是法院考慮的因素之一。如果逃逸行為引發了公眾廣泛關注和社會恐慌，法院可能會在量刑時予以重視。

　　四、上海法律案例分析

　　案例一：2018年上海某區發生的交通肇事逃逸案件案情簡介：被告人王某駕駛機動車發生交通事故后逃逸，數日后自動投案。審理結果：根據相關證據和法律規定，法院認定王某構成交通肇事罪，并酌情從輕處罰，判處有期徒刑兩年，并處罰金。

　　案例二：2020年上海某市發生的交通肇事逃逸案件案情簡介：被告人張某駕駛機動車發生交通事故后逃逸，逃逸期間心生悔意并自動投案。審理結果：根據相關證據和法律規定，法院認定張某構成交通肇事罪，但考慮其自首和悔過態度，酌情從輕處罰，判處有期徒刑一年，并處罰金。

　　五、結論

　　在交通肇事后逃逸又自動投案的案件中，自動投案并如實供述罪行構成自首的要件。法院在量刑時會綜合考慮逃逸情節中的動機、時長、投案態度以及受害人后果和社會影響等因素。根據刑法和道路交通安全法的相關規定，法院將根據具體情況對犯罪嫌疑人做出量刑決定，以維護社會公平正義和道路交通安全。

　　交通肇事后逃逸又自動投案的構成自首與逃逸情節的從輕處罰問題是一個復雜而具有挑戰性的法律議題。在上海的法律案例中，我們可以看到法院在處理此類案件時，會綜合考慮自首的構成要件以及逃逸情節中的動機、時長、投案態度、受害人后果和社會影響等因素，并根據具體情況做出量刑決定。

　　自首作為一種積極的行為，體現了犯罪嫌疑人的悔過和對法律的敬畏。同時，從輕處罰也有利于鼓勵肇事者勇于面對責任，積極配合司法程序，并能更好地恢復社會秩序和保護人身權益。然而，量刑的準確與公正也需要考慮到公共安全和社會公眾的合法利益。

　　在預防交通肇事逃逸行為方面，除了司法的嚴懲，社會各界也應加強交通安全宣傳和教育，提高公眾對交通安全意識的重視，倡導文明駕駛，共同營造安全和諧的交通環境。

　　上海著名刑事辯護律師認為，通過本文對交通肇事后逃逸又自動投案的構成自首與逃逸情節的從輕處罰問題的法律分析，我們希望能加深對該問題的理解，并為司法實踐提供一定的參考。同時，也期待能進一步完善相關法律法規，以更好地保障社會公共安全和人身權益的平衡與維護。